Calculadora de Gasto de Combustível na Viagem

A fórmula cabe numa linha: gasto = (distância ÷ consumo) × preço do litro. A divisão transforma quilômetros em litros — é por isso que o consumo precisa estar em km/l, e não em litros por km. A multiplicação transforma litros em reais. Quem inverte a divisão e multiplica a distância pelo consumo chega a um número sem sentido — quilômetros vezes quilômetros por litro não é unidade de volume.

1. Calcule o percurso. Pegue a distância de um trecho, a que o aplicativo de mapa mostra. Se a viagem é de ida e volta, multiplique por dois: 350 km de trecho viram 700 km rodados.
2. Transforme o percurso em litros. Divida o percurso pelo consumo do carro em km/l. Com 11 km/l, os 700 km pedem 63,64 litros. É divisão, e não multiplicação: km dividido por km por litro dá litros.
3. Multiplique os litros pelo preço do litro. A R$ 6,39 o litro (preço de exemplo), o combustível da viagem sai por R$ 406,64. O arredondamento para o centavo acontece uma vez só, no fim — nem o preço nem os litros são arredondados antes.
4. Some o pedágio. Se houver pedágio, some o valor de todas as praças, nos dois sentidos quando for ida e volta. A calculadora não dobra o pedágio sozinha, porque a tarifa e o sentido de cobrança variam de praça para praça.
5. Divida entre quem vai no carro. Divida o total pelo número de pessoas, contando o motorista. Quando a divisão não é exata, algumas pessoas pagam um centavo a mais, para que a soma das partes seja exatamente o total da viagem.

A memória de cálculo do caso padrão

• Percurso: 350 km de ida + 350 km de volta = 700 km.
• Litros: 700 km ÷ 11 km/l = 63,64 litros (9,09 l/100 km).
• Combustível: 700 km ÷ 11 km/l × R$ 6,39 = R$ 406,64.

Um arredondamento só, no fim

A calculadora arredonda para o centavo uma única vez, no valor final. Os litros que você vê na tela — 63,64 litros — são arredondados para duas casas só para leitura; a conta usa a fração exata do percurso pelo consumo. Parece detalhe, mas é o mesmo que a bomba faz: ela cobra o volume medido, e não um volume arredondado antes de multiplicar.

O mesmo vale para o preço. O campo aceita até três casas decimais e não arredonda o que você digitar. Com R$ 6,299 o litro, 400 km a 12 km/l (33,33 litros) custam R$ 209,97. Se o preço fosse arredondado para R$ 6,30 antes da conta, o resultado seria R$ 210,00 — R$ 0,03 de diferença nesse trecho, que cresce na proporção dos litros.

Custo por quilômetro e litros por 100 km

Duas medidas ajudam a comparar viagens e carros. O custo por quilômetro é o preço do litro dividido pelo consumo: a R$ 6,39 e 11 km/l, cada quilômetro custa R$ 0,58 de combustível. O consumo em litros por 100 km é o km/l virado do avesso — 11 km/l equivalem a 9,09 l/100 km. Nessa forma a comparação entre carros fica direta: menos litros por 100 km, menos gasto.

O consumo muda o gasto na proporção inversa: o carro que roda mais quilômetros por litro precisa de menos litros para o mesmo percurso. Na viagem de exemplo, o combustível vai de R$ 559,13 a 8 km/l até R$ 279,56 a 16 km/l.

Quantos litros para percorrer cada distância

Com o consumo do caso padrão, 11 km/l, a tabela abaixo mostra os litros e o gasto para algumas distâncias, só ida. Para outra distância, use a calculadora: a conta é a mesma.

Onde achar os números oficiais

O consumo de referência de cada modelo está na tabela do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, do Inmetro, que traz o km/l na cidade e na estrada, separado para etanol e para gasolina ou diesel. O preço de referência da sua cidade está no levantamento semanal da ANP, com médias por estado e por município. Os dois links estão na base legal, mais abaixo.

Nenhum dos dois é o número exato da sua viagem. Segundo a metodologia do próprio Inmetro, o consumo publicado vem de ensaio em laboratório com fatores de ajuste, e 90% dos usuários ficam dentro de 20% para mais ou para menos dele. Aplicada à viagem do exemplo, essa faixa leva o consumo de 8,8 km/l a 13,2 km/l, e o combustível de R$ 338,86 a R$ 508,30 — R$ 169,44 entre um extremo e o outro. Se você já mediu o consumo do seu carro, use o seu número.

Um grupo vai para um destino a 350 km e volta pelo mesmo caminho. O carro faz 11 km/l na estrada, o litro está a R$ 6,39 (preço de exemplo) e as praças de pedágio, somadas nos dois sentidos, dão R$ 87,40 (valor hipotético). Vão quatro pessoas, contando o motorista.

1. Percurso. 350 km de ida + 350 km de volta = 700 km.
2. Litros. 700 km ÷ 11 km/l = 63,64 litros (9,09 l/100 km).
3. Combustível. 700 km ÷ 11 km/l × R$ 6,39 = R$ 406,64.
4. Total. R$ 406,64 de combustível + R$ 87,40 de pedágio = R$ 494,04.
5. Rateio. R$ 494,04 ÷ 4 pessoas = R$ 123,51 para cada uma.

Repare no que a calculadora não fez: ela não dobrou o pedágio. O valor digitado já era a soma das praças nos dois sentidos, e multiplicá-lo por dois contaria a volta duas vezes. Também não arredondou os litros antes de multiplicar pelo preço — os 63,64 litros da memória são só para leitura.

Se a viagem fosse só de ida, o combustível cairia para R$ 203,32, com 31,82 litros. A ida e volta dobra o percurso e, com ele, os litros; o valor final pode diferir do dobro exato em um centavo, porque o arredondamento é feito sobre o total, e não sobre cada trecho.

A divisão do custo é uma conta simples que costuma dar discussão por dois motivos: quem entra na conta e o que fazer com o centavo que sobra. A calculadora resolve os dois de forma declarada.

Quem entra. O campo pede o número de pessoas que vão dividir a conta, motorista incluído. Se o grupo combinou que o motorista não paga porque já entra com o carro, digite só o número de passageiros: a calculadora não impõe um jeito de dividir, ela executa o combinado.

O centavo que sobra. Nem todo valor se divide em partes iguais de centavo inteiro. Arredondar a cota de cada pessoa faria a soma das partes diferir do total — três cotas de R$ 135,55 somariam R$ 406,65, e não R$ 406,64. A calculadora reparte o valor em cotas inteiras que somam exatamente o total.

Inmetro — Tabelas do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBE Veicular)

Publica, para cada modelo e versão participante, o consumo em km/l na cidade e na estrada, separado para etanol e para gasolina ou diesel. É o lugar oficial para descobrir o consumo de referência de um carro que você ainda não mediu.

Inmetro — Metodologia para divulgação de dados de consumo veicular

Explica que os valores de referência vêm de medições em laboratório pela ABNT NBR 7024, ajustadas por fatores que aproximam o uso real, e que 90% dos usuários obtêm resultados dentro de 20% para mais ou para menos do consumo declarado. Lista os fatores que alteram o consumo: carga, ar-condicionado, velocidade, pneus e manutenção, entre outros.

ANP — Levantamento de Preços de Combustíveis

A Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis publica toda semana os preços médios de revenda da gasolina, do etanol, do diesel e do GNV, para o Brasil, as regiões, os estados e os municípios pesquisados. É a referência oficial para conferir se o preço digitado está dentro do praticado na sua cidade.

Código de Trânsito Brasileiro (Lei nº 9.503/1997), art. 231, VIII

Define como infração gravíssima transitar "efetuando transporte remunerado de pessoas ou bens, quando não for licenciado para esse fim", com redação da Lei nº 13.855/2019. É o limite a ter em mente quando a divisão de custos deixa de ser rateio entre conhecidos e passa a ser cobrança pelo transporte.

Não há lei que defina "gasto de combustível de viagem": a conta é distância dividida por consumo, vezes preço. O que as fontes acima dão é a referência de cada número de entrada — e é por isso que nenhum deles vem pré-fixado como verdade nesta página.