Calculadora de consumo: quantos km por litro seu carro faz

A fórmula cabe em uma linha: km/l = distância ÷ litros do segundo abastecimento. O que faz a conta dar certo ou errado não é a divisão, e sim de onde saem os dois números. O método de tanque cheio a tanque cheio usa o próprio tanque como instrumento de medida: se ele está no mesmo nível nas duas pontas, tudo o que a bomba pôs no segundo abastecimento é exatamente o que o motor queimou no caminho.

1. Complete o tanque e marque o ponto de partida. Encha o tanque até a bomba desarmar sozinha e, antes de sair do posto, zere o hodômetro parcial (o "trip") ou anote o hodômetro total. Os litros deste abastecimento NÃO entram na conta: eles repõem o que foi gasto antes da medição começar.
2. Rode normalmente até precisar abastecer. Use o carro como sempre usa. A média que sai no fim é a do seu jeito de dirigir, no seu trajeto — é exatamente por isso que ela difere da etiqueta do Inmetro. Quanto mais longo o trecho, menor o peso do erro de leitura da bomba e do hodômetro.
3. Complete o tanque de novo, no mesmo ponto. Abasteça até a bomba desarmar de novo, de preferência no mesmo posto e na mesma bomba, sem completar "no chorinho". Anote os litros deste segundo abastecimento e a distância percorrida desde o primeiro.
4. Divida a distância pelos litros do segundo abastecimento. km/l = distância ÷ litros do segundo abastecimento. No caso padrão desta página, 438,6 km ÷ 36,42 l = 12,04 km/l. O inverso, multiplicado por cem, é o consumo em litros a cada 100 km: 8,30 l/100 km.
5. Se quiser o custo, multiplique pelo preço do litro. R$/km = preço do litro × litros ÷ distância. Com o litro a R$ 6,29, o caso padrão custou R$ 229,08 para rodar 438,6 km: R$ 0,52 por quilômetro, ou R$ 52,23 a cada 100 km.

Quilômetros por litro ou litros por 100 km

A etiqueta do Inmetro traz o consumo em km/l, que diz quanto o carro anda com um litro. Publicações europeias costumam usar l/100 km, que diz quantos litros o carro gasta para andar cem quilômetros. São a mesma informação, uma o inverso da outra: 12,04 km/l equivalem a 8,30 l/100 km. A diferença prática é de leitura — no km/l, número maior é carro mais econômico; no l/100 km, número menor é que é.

A calculadora arredonda cada um dos dois em duas casas decimais, e cada um a partir da distância e dos litros que você digitou. Calcular o l/100 km dividindo cem pelo km/l já arredondado parece equivalente, mas arredonda duas vezes: no caso padrão daria 8,31, e não 8,30.

O custo por quilômetro

Com o preço do litro, a conta segue: custo por km = preço do litro × litros ÷ distância. O caso padrão pagou R$ 229,08 no segundo abastecimento para rodar 438,6 km, o que dá R$ 0,52 por quilômetro e R$ 52,23 a cada 100 km. O custo a cada 100 km sai da mesma conta, com uma só divisão, e não do custo por km multiplicado por cem — que multiplicaria também o arredondamento do centavo.

Esse número responde quanto o carro custa em combustível para cada quilômetro rodado, e é útil para comparar com aplicativo de transporte, ônibus ou com o reembolso de quilometragem que uma empresa paga. Ele não inclui manutenção, pneus, seguro nem depreciação.

A autonomia do tanque cheio

Informando a capacidade do tanque, a calculadora multiplica essa capacidade pelo km/l medido e mostra quantos quilômetros o tanque cheio cobre. No caso padrão, 50 litros a 12,04 km/l dão 602 km. O resultado é arredondado para baixo, ao quilômetro inteiro, porque a pergunta que ele responde é até onde dá para ir — e prometer um quilômetro que o tanque não tem é o erro que deixa alguém parado na estrada.

Consumo de combustível não tem tabela oficial de "quanto cada carro faz" na rua, porque depende de como e por onde o carro anda. O que existe de oficial é a etiqueta do Inmetro, explicada mais abaixo. A tabela desta seção é outra coisa: uma conversão entre as três formas de expressar o mesmo consumo, para você localizar o seu resultado e ver quanto cada faixa custa.

A queda não é uma reta. Como o custo é o preço dividido pelo km/l, cada km/l a mais economiza menos do que o anterior. Passar de 8,00 para 10,00 km/l economiza R$ 15,73 a cada 100 km; passar de 14,00 para 16,00 km/l, o mesmo salto de consumo, economiza R$ 5,62. Em reais, o mesmo ganho de eficiência vale mais no carro que consome mais.

Este exemplo usa o outro jeito de medir a distância: em vez de zerar o hodômetro parcial, a pessoa anotou o hodômetro total nas duas vezes em que completou o tanque. A calculadora faz a subtração e segue com a mesma conta.

1. Distância. 52.861 km − 52.418 km = 443 km. Repare que a leitura foi digitada com ponto, como aparece no painel, e foi lida como milhar.
2. Consumo. 443 km ÷ 37,9 l = 11,69 km/l, ou 8,56 litros a cada 100 km.
3. Custo. O segundo abastecimento custou R$ 238,39, o que dá R$ 0,54 por km e R$ 53,81 a cada 100 km.
4. Autonomia. Com um tanque de 47 litros, o carro cobre 549 km nessa média.

Os litros do primeiro abastecimento não aparecem em lugar nenhum desta conta, e isso é o método funcionando. Eles pagaram a distância que o carro rodou antes de a medição começar. Usá-los no lugar dos litros do segundo é o erro que a seção de casos de borda mede com número.

O Inmetro publica todo ano a tabela do PBE Veicular, com o consumo de cada modelo participante na cidade, na estrada e combinado, para cada combustível. Esses números vêm de ensaios feitos em condições controladas, repetíveis de um carro para outro — é isso que permite comparar dois modelos de forma justa.

A própria tabela de 2026 registra que os ensaios usam combustíveis de referência definidos pela ANP, com teor de biocombustível diferente do vendido nos postos. Some a isso trânsito real, ar-condicionado, carga, calibragem dos pneus, relevo, estado de manutenção e estilo de direção, e fica claro por que a sua medição e a etiqueta não precisam coincidir.

O uso certo das duas informações é complementar. A etiqueta responde qual modelo tende a gastar menos que outro; a medição de tanque cheio responde quanto o SEU carro gasta. Se o seu km/l cair de uma medição para a outra sem mudança de uso, é sinal para olhar pneus, filtro de ar e velas antes de culpar o combustível.

Inmetro — Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBE Veicular)

Página oficial em que o Inmetro publica, ano a ano, as tabelas de consumo e eficiência energética dos veículos leves participantes do programa, com o consumo em km/l na cidade, na estrada e combinado, para cada combustível.

Inmetro — Tabela PBE Veicular 2026 (veículos automotores leves)

Traz os valores de etiqueta de cada modelo e registra que os ensaios usam combustíveis de referência definidos pela ANP, com teor de biocombustível diferente do vendido nos postos. É um dos motivos pelos quais o km/l medido em casa não coincide com o da etiqueta.

ANP — Levantamento de Preços de Combustíveis

Pesquisa semanal da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis com os preços de bomba por combustível, com médias por estado e pelos municípios que entram na pesquisa. É a fonte para escolher o preço do litro quando você não tem o valor da nota do abastecimento.

Nenhum dado de fonte externa entra no cálculo desta página: tudo o que ela calcula sai do que você digita. Por isso não há tabela para atualizar a cada ano, e a conta continua valendo quando o preço do combustível mudar.