Quanto custa manter um carro por mês

A fórmula inteira cabe numa linha: custo do mês = gastos anuais ÷ 12 + km ÷ consumo × preço do litro + valor do carro × taxa de depreciação ÷ 12 + gastos do mês. O erro que esta conta evita não está na soma, e sim em misturar períodos: somar o IPVA do ano como se fosse do mês, ou dividir o custo do ano pelos quilômetros do mês.

1. Divida por 12 o que você paga uma vez por ano. IPVA, licenciamento, seguro, manutenção e pneus chegam como conta do ano. Cada um vira linha mensal dividindo por 12: o licenciamento de R$ 170,00 pesa R$ 14,17 por mês, e o IPVA de R$ 2.400,00, R$ 200,00. Pagar à vista ou parcelado não muda a linha — muda só o mês em que o dinheiro sai.
2. Transforme a quilometragem em litros e os litros em reais. Combustível do mês = quilômetros ÷ consumo × preço do litro. No caso padrão, 1.000 km ÷ 11 km/l dão 90,9 litros, que a R$ 6,299 custam R$ 572,64. O preço entra com as três casas da bomba e os litros não são arredondados no meio da conta.
3. Aplique a taxa de depreciação sobre o valor do carro. Depreciação do ano = valor do carro × taxa anual; a do mês é esse número dividido por 12. Sem taxa informada, a calculadora usa 20% ao ano, a taxa que a Receita Federal fixa para automóveis de passageiros. Com R$ 60.000,00, são R$ 12.000,00 no ano e R$ 1.000,00 no mês.
4. Some as linhas para ter o custo do mês. O total mensal é a soma das linhas mensais, e é por isso que o detalhamento fecha no centavo com o número do topo: R$ 2.353,48 no caso padrão. O total do ano é a soma dos valores anuais que você digitou, R$ 28.241,68, e não o mensal vezes 12.
5. Divida o total pelos quilômetros do mês. Custo por km = total mensal ÷ quilômetros rodados no mês. No caso padrão, R$ 2.353,48 ÷ 1.000 km = R$ 2,35 por km. Só o combustível dá R$ 0,57 por km — a diferença é o que o carro custa parado.

A memória de cálculo do caso padrão

O carro de exemplo vale R$ 60.000,00, roda 1.000 km por mês a 11 km/l, e o litro custa R$ 6,299. São valores de exemplo, não médias de mercado — a calculadora acima serve para trocar cada um pelo seu. Linha a linha, o custo fica assim:

O que sai do bolso e o que não sai

Das oito linhas, só a depreciação não vira pagamento no mês. Ela é 42,5% do total do caso padrão: R$ 1.000,00 por mês que você não vê na fatura, mas encontra na hora de vender, quando o carro vale menos do que valia. Sem ela, o desembolso é de R$ 1.353,48 por mês, ou R$ 1,35 por km. A calculadora mostra os dois números porque cada um responde a uma pergunta: o desembolso diz quanto reservar no orçamento; o total diz quanto o carro realmente custa.

O combustível, a linha que muda com o uso, responde por 24,3% do total. Todo o resto — R$ 1.780,84 por mês, ou 75,7% — não muda com a quilometragem nesta conta, porque entra como valor do ano ou do mês. Neste caso a maior linha é a depreciação, com 42,5% do total.

A taxa de 20% vem da Instrução Normativa RFB nº 1.700/2017, Anexo III, que dá aos automóveis de passageiros uma vida útil de 5 anos. É uma regra de contabilidade: a empresa que compra um carro abate do lucro, todo ano, a mesma fração do custo de aquisição, até o carro chegar a zero no fim dos 5 anos. Para a pessoa física ela não vale como lei — ninguém declara depreciação do carro de passeio —, mas é a única taxa para automóvel publicada por órgão oficial que encontramos.

Por isso ela entra aqui como referência editável, e não como verdade. O mercado não segue a regra da Receita: o preço de revenda depende do modelo, do ano, da quilometragem e do estado de conservação, e um carro com mais de 5 anos continua valendo dinheiro mesmo depois de a conta contábil tê-lo zerado. Esta página não publica curva de desvalorização de mercado porque não há fonte oficial para ela — a referência de preço que existe é a tabela FIPE, de uma fundação privada, que não usamos.

A escolha da taxa mexe no resultado, e dá para medir quanto. Com 10% ao ano em vez de 20%, a depreciação do carro de exemplo cai de R$ 1.000,00 para R$ 500,00 por mês, e o custo total vai de R$ 2.353,48 para R$ 1.853,48. Se você sabe quanto seu carro valia há um ano e quanto vale hoje, a diferença dividida pelo valor antigo é a sua taxa real — use-a no campo.

Em todas as linhas a taxa é linear: multiplicada pela vida útil, cobre o valor inteiro do bem. É a assinatura de uma regra contábil, que distribui o custo do bem em partes iguais. A tabela não diz nada sobre o preço de revenda — e é por isso que a calculadora deixa a taxa aberta para você trocar.

As outras linhas do custo não têm tabela oficial nacional. O IPVA é imposto estadual, com alíquotas e isenções definidas por cada estado; a taxa de licenciamento é tributo estadual, fixada por lei de cada estado e cobrada pelo Detran; o seguro depende da seguradora, do perfil do motorista e do CEP. Por isso todos esses valores entram como você os paga, e nenhum deles é estimado pela página.

A barra do combustível não se mexe: ele é proporcional aos quilômetros, então o custo dele por km é sempre o mesmo, R$ 0,57. O que cai é a fatia fixa, espalhada por mais quilômetros. É a razão de o custo por km ser uma medida ruim para quem roda pouco decidir se vale ter carro: quem roda pouco paga caro por quilômetro, e o número que importa para ele é o custo do mês.

Para comparar o carro com aplicativo de transporte, táxi ou transporte público, use o custo por km com depreciação, R$ 2,35 no caso padrão. Para decidir se vale fazer uma viagem a mais com o carro que você já tem, use só o combustível: o seguro e o IPVA não mudam por causa da viagem.

Os valores deste exemplo também são entradas, não médias: servem para mostrar a conta inteira com outro perfil de uso. A tabela traz cada linha com a memória de cálculo que o motor da página produziu.

1. Combustível. 1.500 km ÷ 12,5 km/l = 120 litros × R$ 5,899 = R$ 707,88 por mês.
2. Depreciação. 20% ao ano × R$ 90.000,00 = R$ 18.000,00 por ano, ou R$ 1.500,00 por mês.
3. Gastos anuais. IPVA, licenciamento, seguro, manutenção e pneus, cada um dividido por 12, somam R$ 897,50 por mês.
4. Total. R$ 3.405,38 por mês, dividido por 1.500 km: R$ 2,27 por km.

Neste perfil o combustível é R$ 707,88 por mês e a depreciação, R$ 1.500,00. Trocar a taxa, o consumo ou a quilometragem na calculadora acima refaz a mesma conta com os seus números.

Na assinatura você paga uma mensalidade e devolve o carro no fim do contrato. A comparação justa põe de um lado o custo total do carro próprio — com a depreciação, porque é o que ele custa de verdade — e do outro a mensalidade somada ao que continua por sua conta: o combustível e os gastos do mês, como estacionamento e pedágio.

Com a mensalidade hipotética de R$ 2.000,00, a diferença é de R$ 369,16 por mês a favor do carro próprio, ou R$ 4.429,92 no ano. A mensalidade de exemplo não é preço de mercado: digite no campo opcional da calculadora a mensalidade que você recebeu.

Instrução Normativa RFB nº 1.700/2017, art. 124

Determina que a taxa anual de depreciação é fixada em função do prazo durante o qual se espera utilizar economicamente o bem, e remete ao Anexo III o prazo de vida útil admissível de cada tipo de bem.

Instrução Normativa RFB nº 1.700/2017, Anexo III

Fixa para automóveis de passageiros (NCM 8703) vida útil de 5 anos e taxa de 20% ao ano — a referência que esta calculadora usa quando a taxa fica em branco. Veículos de carga, ônibus e motocicletas têm 4 anos e 25%.

Código de Trânsito Brasileiro (Lei nº 9.503/1997), art. 130

Obriga todo veículo automotor a ser licenciado anualmente pelo órgão executivo de trânsito do estado ou do Distrito Federal onde está registrado. É o que faz do licenciamento uma linha anual da conta.

Código de Trânsito Brasileiro, art. 131, § 2º

Diz que o veículo só é considerado licenciado com os débitos de tributos, encargos e multas vinculados a ele quitados — por isso o IPVA atrasado trava o licenciamento.

Constituição Federal, art. 155

Atribui aos estados e ao Distrito Federal o imposto sobre a propriedade de veículos automotores, o IPVA, e permite alíquotas diferenciadas por tipo, valor, utilização e impacto ambiental (§ 6º). É por isso que o IPVA varia de estado para estado e entra aqui como valor digitado.